El Cabido de Tenerife ha sacado a información pública el proyecto de ejecución del carril Bus-Vao mediante la tecnología ITS (Sistemas Inteligentes de Transportes) con la infraestructura necesaria para permitir el uso exclusivo del carril izquierdo en hora punta de la mañana (de 07:00 a 10:00 horas) para vehículos tipo guagua, taxis, motocicletas y vehículos de alta ocupación (aquellos que transportan dos o más personas), estableciendo un número reducido de puntos de embarque y desembarque.
El carril BUS-VAO es una de las medidas con las que la presidenta insular, Rosa Dávila, espera que se reduzcan los atascos, tanto en la autopista del sur como en la del norte. No obstante, la construcción de este carril no entra en la apuesta de los 90 días de Dávila para lograr el objetivo.
Más de 21 millones de euros y 12 meses
Según han compartido en un comunicado, el plazo de ejecución de la obra es de 12 meses y el presupuesto asciende a 21,8 millones de euros, aproximadamente. El proyecto estará en información pública por un plazo de 20 días hábiles.
Eulalia García, consejera de Movilidad, ha indicado que el objetivo de la citada infraestructura es “la descongestión del tráfico y, por tanto, mejorar la movilidad de la ciudadanía en el corredor de la TF-1 entre Güímar y Santa Cruz. El carril Bus-VAO aumentará su capacidad, por lo que los tiempos de viaje de los usuarios de transporte colectivo en guaguas y en vehículo ocupados por dos o más personas (VAO) se reducirán”.
El carril BUS-VAO
Como explica la nota informativa, la longitud de este carril será de 18,6 kilómetros en el tramo Santa Cruz de Tenerife-Güímar del P.K. 1+400 al 20+000, sentido la capital, y será una gestión basada en sistemas ITS, balizamiento del carril con balizas luminosas y eventual señalización horizontal, panel de mensajería variable (PMV), instalación de cámaras y sistema de detección para aforo de vehículos.
Este sistema permitirá la recopilación de datos e información con vistas a mejorar la eficiencia en el tráfico. Además, se contemplan algunas otras actuaciones como la mejora del enlace que conecta la TF-1 con Mercatenerife o la ampliación de la calzada de la TF-1 posterior a su bifurcación con la TF-4, entre otras.