El vicepresidente del Cabildo y consejero de Carreteras de Tenerife, Enrique Arriaga, anunció esta semana en Onda Tenerife que “el primer Bus-VAO en Canarias estará operativo en enero en uno de los tres carriles que unen Arafo con Santa Cruz de Tenerife”. El consejero afirmó para la emisora que las obras no serían complicadas y servirán para aliviar el tráfico de ese tramo de la autopista sur, de momento sólo en sentido Arafo - capital.
Al tratarse del primer carril Bus-VAO del Archipiélago, surgen algunas dudas sobre cómo funciona. En el acceso a Santa Cruz ya existe un "carril bus", que permite el acceso a guaguas, taxis, motocicletas y vehículos "cero emisiones", pero este no será exactamente igual.
Los otros VAO de España
VAO son las siglas para Vehículo de Alta Ocupación. Se consideran así a todos los turismos, furgonetas y vehículos mixtos que transporten a dos o más personas, así como a vehículos de transporte de mercancías de hasta 3.500 kilos que lleven más de un pasajero.
En el resto de carriles VAO de España, estos son quienes pueden circular, además de las ya mencionadas guaguas, taxis, motocicletas y vehículos "cero emisiones".
Excepciones
Algunas excepciones a la norma de dos o más ocupantes contemplada en el resto de carriles Bus-VAO de España son que el vehículo disponga de la declaración de vehículo para persona con movilidad reducida o limitación física; o los vehículos prioritarios en servicio de urgencias y equipos de mantenimiento de carreteras en los que viaje sólo una persona.
Prohibiciones
En el resto de carriles VAO de España, tienen prohibida la circulación el los vehículos que no cumplan los requisitos de ocupación, los camiones de más de 3.500 kilos, los furgones, los ciclomotores, vehículos de tracción animal o agrícolas y los coches con remolque. Además, está terminantemente prohibido el acceso a peatones.
La circulación por carriles VAO sin cumplir los requisitos está sancionada con multas de hasta 200 euros.
Pronto se licitará
Respecto al carril anunciado por Arriaga, aunque todavía se trata de un proyecto, nada hace indicar que sus normas no vayan a ser iguales o muy similares a las del resto de VAO del país.
“El proyecto está prácticamente hecho para que nos lo entreguen y esperamos poder licitarlo cuanto antes", declaró hace unos días el consejero de Carreteras.