El caso de la neumática que naufragó con 37 migrantes al sur de Gran Canaria en la que murieron dos personas y que pudo ser rescatada por Salvamento Marítimo ha llegado a nivel nacional. El Defensor del Pueblo, cargo que ostenta Ángel Gabilondo, ha iniciado una actuación de oficio para solicitar información de lo que ocurrió con esta embarcación de la que no se sabe nada sobre el resto de ocupantes.
El Defensor solicita información sobre las medidas de coordinación adoptadas al respecto y las actuaciones llevadas a cabo durante la operación de rescate de esa neumática, en la que viajaban 60 personas, que fue asumido por Marruecos, aunque no se llevó a cabo hasta pasadas 10 horas de su localización, a pesar de que España tenía un barco de Salvamento Marítimo en otra operación a solo una hora de distancia.
Según explica la institución, la actuación se lleva a cabo tanto ante el Centro de Coordinación Regional de Canarias de la Autoridad de Coordinación Frente a la Inmigración Irregular, así como ante la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR).
Respuesta de Salvamento
Salvamento Marítimo ha defendido este viernes la decisión de que Marruecos asumiera el rescate de una neumática que acabó naufragando tras diez horas de espera en el Atlántico, porque "se encontraba en una zona de responsabilidad compartida" y más cerca de la costa del Sáhara, y asegura que hasta el último momento no supo que sus ocupantes "estuvieran en peligro".
"Dado que la alerta del siniestro se produjo en una zona SAR (zona de responsabilidad de búsqueda y salvamento) compartida entre España y Marruecos, tal como se recoge en el Global SAR Plan de la Organización Marítima Internacional, ambos países deben coordinarse sobre quién procede al rescate y asume la coordinación de la emergencia", advierte Salvamento Marítimo, en un comunicado.
La distancia
Esta sociedad estatal recuerda que la neumática, con 60 ocupantes, se encontraba a 40 millas (74 km) de Blaya (localidad de la costa de El Aaiún, en el Sáhara) y a 88 millas (162 km) de Gran Canaria. Al haber la mitad de distancia al Sáhara que a Canarias, añade, "Marruecos asumió expresamente la coordinación y movilizó medios para proceder al rescate, máxime teniendo en cuenta que la embarcación, según había confirmado el avión Sasemar 101 tras su avistamiento, se encontraba a flote y no había personas en el agua".
"Dicha información fue asimismo confirmada por el buque Navios Azure, desviado a la zona y que permaneció durante toda la noche en las cercanías de la neumática, siguiendo instrucciones del MRCC (centro de coordinación de salvamento, en inglés) de Rabat, que ya había asumido la coordinación", añade. Salvamento Marítimo explica que, "una vez asumida la coordinación por las autoridades SAR marroquíes", se puso a su disposición para "colaborar en aquello que fuera requerido; de ahí que se movilizara un helicóptero cuando así se solicitó".
"Este procedimiento es, por otra parte, el habitual entre países vecinos y se lleva a cabo en numerosas ocasiones tanto con Marruecos como con Reino Unido o Francia", dice Salvamento, que defiende que sus decisiones en materia de rescate siguen criterios "técnicos", "independientes" y guiados por "procedimientos internacionales", "y no se reciben indicaciones de organismos externos".