La guerra, de una forma u otra, afecta hasta a los puntos más recónditos del mundo y da igual que no tenga absolutamente nada que ver con el conflicto en cuestión. La crisis en el mar Rojo y los conflictos bélicos en zonas clave para el comercio marítimo global están afectando gravemente el flujo de mercancías a nivel mundial. Ante esto, las navieras están evitando zonas como el Canal de Suez, una de las rutas marítimas más importantes del mundo, y están redirigiendo sus embarcaciones hacia rutas más seguras, aunque también más largas.
Los conflictos empeoran y rutas como el Cabo de Buena Esperanza (Sudáfrica) y el Canal de Panamá están ganando protagonismo en el flujo de mercancías internacional. A causa de la primera de ellas, Canarias se ha convertido en zona de paso para muchos buques, incluso para aquellos que transportan armas.
Armas, ¿a dónde?
Algunos dicen que en el interior del Borkum había 20 toneladas de motores de cohetes, 12,5 toneladas de cohetes con carga explosiva, 1.500 kg de sustancias explosivas y 740 kg de cargas propulsoras de artillería. Otros indican que en la bodega del buque se almacenaban 24 contenedores de cargadores para armas con carga explosiva, ocho contenedores de cartuchos de dinamita y 32 contenedores sin confirmar.
Las armas, supuestamente, tenían un destino: Israel. No obstante, el Gobierno de España siempre defendió que las armas iban hacia República Checa —el segundo país europeo que más armas ha vendido a Israel durante los últimos meses—. Fuera a donde fuera, a los socios del Ejecutivo no les gustó la posibilidad de que un buque, que en su interior llevaba armas que podían dar continuidad a la muerte de más de 35.000 personas, tuviera la posibilidad de parar en España —en Cartagena, en este caso—.
¿Y Las Palmas?
Pero el Borkum ya había parado en España, a unos 1.771 kilómetros de ese puerto que creó tanta controversia. El buque llegó al Puerto de La Luz el sábado 10 de mayo y se fue rumbo al norte al día siguiente, el 11 de mayo.
Sin embargo, no es la primera vez que un barco con armamento pasa frente a estas islas hacia todos esos lugares en el que esas armas van a ser utilizadas. En enero del pasado año 2023, salió a la luz que un buque, que fue puesto bajo la lupa de Estados Unidos por ser sospechoso de transportar armas a Rusia, había cruzado aguas canarias 80 días antes.
Transporte de armas
Si bien el Gobierno de España aseguró que no había denegado la escala al Borkum porque este tenía los permisos en regla y porque las armas no iban hacia Israel, entra ahora otro protagonista —uno que también ha decidido evitar el mar Rojo y pasar Cabo de Buena Esperanza—. Se trata del mercante, con bandera danesa y salido de la India, Marianne Danica. España le ha denegado el permiso de escala porque este sí transportaba motores para cohetes militares con destino a Israel.
Lo cierto es que el último reporte que se tiene de este buque es del 11 de mayo a las 23:07 horas, justo cuando estaba llegando a Cabo Verde —según Vessel Finder, localizador de barcos en tiempo real—. Puede que el Marianne Danica no haga escala en puertos españoles pero sí pasará cerca de Canarias de camino a su destino y, como este, muchos otros buques dedicados al transporte de armas.