El candidato de la Agrupación Socialista Gomera (ASG) al Senado en las elecciones del día 23 de julio, Fabián Chinea Correa, ha demandado que en la próxima legislatura el Gobierno de Canarias participe de manera directa en la gestión de los ocho aeropuertos situados en la Comunidad Autónoma.
Se trata de una demanda planteada por casi todas las fuerzas políticas de las islas, pero que ha sido siempre rechazada por los responsables de AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), indica ASG en un comunicado.
Participación de Canarias en la gestión
Chinea considera que, pese "a la cerrazón" de AENA, se debe insistir en una petición que es un elemento clave para mejorar la conectividad e igualar sus condiciones a las del resto de ciudadanos del Estado.
De hecho, recuerda que el Estatuto de Autonomía de Canarias vigente desde 2018 establece en su artículo 161 que corresponde a la Comunidad Autónoma la participación en la planificación, programación y gestión de los aeropuertos de interés general «en los términos que determine la normativa estatal», por tratarse de redes esenciales para la conexión como región ultraperiférica.
Conectividad de regiones extrapeninsulares
El candidato de ASG apunta que, a la espera de que se concrete dicha decisión, es fundamental que se cree una mesa permanente sobre movilidad e infraestructuras aeroportuarias integrada por representantes del Estado, del Gobierno de Canarias y los Cabildos Insulares, que realice un seguimiento sobre el desarrollo de los planes de mejora de cada una de las terminales o la evolución de las tarifas en el tráfico aéreo, especialmente el gravísimo problema de los precios abusivos en los vuelos con la Península.
Chinea apunta, en el caso de La Gomera, la necesidad de que se impulse el proyecto de autosuficiencia energética en el aeropuerto de la isla y el desarrollo de nuevos estudios e iniciativas para mejorar y ampliar el tráfico aéreo con nuevas conexiones y destinos.
Las otras propuestas incluidas en la moción se refieren a la concentración y monopolio que supondrá la integración de Air Europa en el Grupo Iberia, el establecimiento de ayudas estatales y europeas al sector marítimo que favorezcan la reducción de emisiones contaminantes, la reducción de tasas portuarias y, por último, que se tenga en cuenta que cualquier medida fiscal o económica que pudiera afectar a la conectividad aérea de los territorios extrapeninsulares sea excepcionada en dichos territorios.