El tráfico es uno de los problemas más presentes en Las Palmas de Gran Canaria, sobre todo en ciertos puntos como Torre Las Palmas. No obstante, parece que hay luz al final del túnel. El consejero de Obras Públicas e Infraestructuras del Cabildo grancanario, Augusto Hidalgo, ha destacado este martes que la fluidez del tráfico en esta zona ha mejorado un 11 %, con picos del 18 %, gracias a la nueva regulación semafórica inteligente.
Esta regulación se ha instaurado a modo de prueba en los semáforos que controlan el cruce de accesos a la capital para dar prioridad a los conductores que se incorporan al túnel de Julio Luengo desde la zona del Puerto en las horas del mediodía. Para Hidalgo, "la inteligencia artificial es un instrumento que permite gestionar mejor las carreteras" y este es un “ejemplo claro”.
Mejora en las horas puntas
La instalación se realizó hace un mes, tras un encuentro con la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias. Desde el Cabildo se comprometieron a implementar un sistema inteligente de gestión que va a ir incrementando en el interior del túnel, donde "ya se ha colocado un gestor de colas inteligente y automático que, sin operación humana, detecta cuándo hay cola a un determinado nivel y abre el semáforo de forma automática".
Con este objetivo, se ha establecido también "un control en León y Castillo en dirección sur y modificado los ciclos semafóricos", que ha supuesto una mejora de un 11% en la fluidez del tráfico de Torre Las Palmas, incluso en hora punta a la una del mediodía, alcanzando “hasta el 18% de mejora”.
Gestores de cola
El 20 de noviembre fue cuando inició esta regulación de los ciclos de los semáforos a modo de prueba con la intención de abordar el problema de los atascos en los accesos a Julio Luengo en horas punta, una vía por la que circulan una media diaria de 54.000 vehículos.
La prueba piloto se mantendrá durante varias semanas para consolidar los buenos datos de fluidez y, si así fuera, encargar la compra de dos dispositivos ITS, - dos gestores de cola que regularán los ciclos semafóricos de forma automática en los accesos a los túneles desde León y Castillo y desde la avenida Marítima -.
Luz verde
Durante la primera semana de prueba del nuevo ciclo semafórico, se logró aumentar el paso de vehículos un 18 % en hora punta (de 13.00 a 14.00 horas), incrementos que se mantuvieron en un 13 % más de vehículos entre las 14.00 y las 15.00 horas, y un 9 % entre las 15.00 y las 16.00 horas. Es decir, un 11 % de media en las tres horas de aplicación de los cambios semafóricos, según los datos ofrecidos por Hidalgo.
Para lograrlo, el servicio de Obras Públicas incrementó sólo nueve segundos (de 58 a 67 segundos) el tiempo que está en verde el semáforo del acceso desde León y Castillo y acortó en cinco segundos la luz roja del mismo semáforo. “La luz verde del semáforo de León y Castillo hacia Torre Las Palmas permanece más tiempo encendida" y, por ello, "logran atravesar el cruce y entrar al túnel, en la franja de 13.00 a 14.00 horas, una media de 1.456 vehículos a la hora, 230 más que antes de cambiar los ciclos semafóricos", ha celebrado el consejero de la institución insular.
Más fluidez
De esta forma "se ha dado más fluidez en las horas más conflictivas - las del mediodía - a los conductores que circulan desde la zona del Puerto y Mesa y López de la capital grancanaria", logrando acortar los tiempos de espera a la salida de zonas como El Sebadal o en el entrelazado de la Avenida Marítima con León y Castillo a la altura del edificio José Antonio.
El Cabildo ya tiene prevista la compra de dos gestores de cola para la autorregulación del cruce de Torre Las Palmas, como ya sucede con uno de estos sistemas instalado en el interior de los túneles.
Mejora de la circulación en la isla
El consejero también ha anunciado que el Cabildo grancanario ha promovido la ejecución de la conectividad con fibra óptica en varias carreteras, como en la GC-1, circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria y la GC-2, que permiten la conectividad de los sistemas de información.
También está pendiente de adjudicación un estudio de las vías de alta capacidad de la isla y del área metropolitana de la capital para la ejecución de sistemas de información que permitan a los centros de control de carreteras ofrecer información a los usuarios en tiempo real sobre detección visual de posibles accidentes (e incluso mediante inteligencia artificial), rutas alternativas, tiempos de espera en retenciones y otros datos útiles para los conductores.