Guaguas Municipales ha incorporado el primer vehículo propulsado con pila de hidrógeno –conocido como hidrógeno verde–, con el objetivo de probar esta innovadora tecnología en su red de líneas y avanzar hacia una movilidad con cero emisiones contaminantes y la progresiva descarbonización del transporte público.
Una apuesta por la movilidad sostenible
El novedoso vehículo, con motor exclusivamente eléctrico, se impulsa mediante la energía generada por una pila de combustible alimentada 100% con hidrógeno. Ha supuesto una inversión de 605.000 euros, financiados en parte por los recursos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España, en el marco de los fondos Next Generation de la Unión Europea, destinados a fomentar la movilidad sostenible en el sistema de transporte público.
“Este vehículo es una apuesta con visión de futuro porque, como operador público de transportes, tenemos una obligación con la innovación tecnológica y la búsqueda de las mejores soluciones de movilidad sostenibles para la ciudad”, expresó el concejal de Movilidad de Las Palmas de Gran Canaria, José Eduardo Ramírez, durante el acto de presentación del vehículo en la plaza de Canarias, evento que dio inicio a la Semana Europea de la Movilidad 2024.
Acto de presentación
Ramírez estuvo acompañado por el director insular de Transporte del Cabildo, Manuel López; el director general de Guaguas Municipales, Miguel Ángel Rodríguez; el gerente de la Autoridad Única del Transporte, Ruymán Santana, y el jefe de sección del área de Energías Renovables del ITC, Santiago Díaz.
Ramírez subrayó que los fondos Next Generation han facilitado la adquisición de esta unidad, así como de otros cuatro vehículos 100% eléctricos en abril pasado. Además, destacó proyectos complementarios como el sistema de control de aforos y la predicción de demanda, que permite a los usuarios conocer la ocupación de la guagua antes de subir a bordo.
Características del vehículo
La nueva guagua cero emisiones a hidrógeno, modelo H2.City Gold, fabricada por CaetanoBus, es una unidad con una longitud de 12 metros, suelo bajo y carrocería ligera de aluminio con tres puertas, lo que facilita el flujo de entrada y salida de pasajeros. Su motor tiene una potencia de 180 KW y, con una carga completa, ofrece una autonomía media de 450 kilómetros, según el fabricante.
El diseño del vehículo optimiza el espacio interior al ubicar las baterías, los tanques de hidrógeno y la pila de combustible en el techo, proporcionando capacidad para 82 personas, incluidas dos plazas para personas con movilidad reducida.
Sistema de hidrógeno
El sistema de hidrógeno incorpora una pila de combustible Toyota de 60 kW de potencia nominal y cinco tanques de hidrógeno tipo 4, con una capacidad total de 37,5 kilogramos de almacenamiento de H2. El motor de tracción de Siemens ofrece una potencia máxima de 180 kW, y el inversor de tensión ELFA 2, también de Siemens, gestiona la potencia del motor.
Este sistema se complementa con baterías de tracción de tecnología de iones de litio tipo LTO, con una capacidad total de 44 kWh, que almacenan tanto la energía generada por la pila de combustible como la producida por el sistema de frenado regenerativo.
Logística eficiente
El vehículo ofrece flexibilidad en la logística, ya que requiere menos de 9 minutos para repostar completamente. Además, cuenta con un sistema de planificación que envía información en tiempo real a una plataforma, permitiendo a los técnicos de Guaguas Municipales recibir alertas de desvíos, obtener el rendimiento del vehículo, estadísticas, estimaciones de autonomía y detalles de consumo, entre otros datos tecnológicos.