El consejero de Obras Públicas del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha informado este miércoles que los primeros tramos de los trenes que están proyectados en Tenerife y Gran Canaria se pueden comenzar a construir en 2027.
"Llevamos dos décadas hablando de los trenes, pero tengo que reconocer que estamos en el punto más próximo a verlos de manera real, entre otras cuestiones porque se han fragmentado en fases", ha apuntado el consejero este miércoles en la presentación de la hoja de ruta sostenible definida por el área hasta 2040. Según ha apuntado Rodríguez, desde la consejería ya no se plantean que hacen falta 4.000 millones de euros para la construcción, "sino que estamos hablando de tramos por unos 300 o 400 millones, que se pueden afrontar", ha recogido Efe de sus declaraciones.
A la espera de financiación
Rodríguez ha indicado que se espera que Gran Canaria se beneficiado de fondos europeos para la puesta en marcha de su tren, que es el más avanzado entre las islas capitalinas. Según ha recogido Efe, el consejero ha asegurado que la licitación que, en el caso de Gran Canaria, tiene que hacer Ferrocarriles de Gran Canaria, va a depender en gran medida del éxito que tenga la petición de subvención europea que haga esta corporación. "Si los fondos de la subvención europea están y se dan, estoy convencido de que en esta legislatura se podrá licitar ese primer tramo" del tren proyectado en Gran Canaria", ha asegurado.
En este sentido el trabajo del Gobierno de Canarias y de los cabildos se ha centrado en incorporar la red ferroviaria canaria a la estatal para mantener una financiación fija a los proyectos. Según ha apuntado la directora general de Transportes la comunidad autónoma, María Fernández, el Ejecutivo regional "está luchando, de la mano de los cabildos, con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para que, por primera vez en la historia, se reconozcan los trenes de Gran Canaria y Tenerife en la propia inversión del Estado".
Negociación estatal
Al respecto ha destacado que por primera vez han celebrado una mesa técnica con el Ministerio de Transportes "en la que hemos sentado las bases de que estamos de acuerdo en que tenemos que tener una herramienta legislativa que reconozca nuestros trenes y que los incluya en sus estrategias de inversión y una herramienta de financiación estable, como un contrato programa o un convenio, porque no podemos afrontar unas infraestructuras de estas características negociando financiación presupuesto a presupuesto, dependiendo de si nuestro voto es necesario o no", ha aseverado.
Por ello ha señalado que al ministro de Transportes, Óscar Puente, "no se le hace ajena la necesidad de tener trenes en las islas". "Cuando hemos hablado con él ha aludido a la variante de Pajares (León/Asturias), que mueve una densidad de población que no llega ni al 8 % de la que tenemos en Canarias, no solo propia, sino de turistas. No hay mayor rentabilidad que la de los trenes en el archipiélago y el necesario acompañamiento a los modos de transporte para acabar ya con esa movilidad de mucho vehículo, atasco y pérdida de tiempo en las carreteras", ha apuntado Fernández en declaraciones recogidas por Efe.
En la ley de movilidad
La consejería prevé definir en los próximos meses la herramienta que dote de financiación estable a los trenes canarios, con el fin de que los próximos presupuestos generales y la Ley de Movilidad Sostenible que está a punto de aprobar el Congreso de los Diputados la contemplen. En este sentido, el departamento trabaja en la Ley de Movilidad Sostenible que va a incluir esta movilidad de transporte.
"La primera Ley de Movilidad Sostenible de Canarias hablará de movilidad, desarrollo y sostenibilidad. Tenemos que partir de una participación ciudadana muy activa, para lo que nos vamos a tomar el tiempo que sea necesario porque esto ya no se trata de gobiernos que se encierran en un despacho para elaborar leyes alejadas de la sociedad. La que trabajamos tiene que servir, representar, estar a disposición del ciudadano y del sector profesional y tiene que contemplar las infraestructuras viarias e intermodales, que son elementales para tener una movilidad más eficiente, sostenible y amable con el medio ambiente", ha resaltado.
Los primeros tramos en Gran Canaria están bastante claros, entre Vecindario y el aeropuerto, donde está la cochera, y en Tenerife se están definiendo que estén entre San Isidro y Las Américas, en el sur, ha precisado.