A principios de septiembre, la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) consiguió alcanzar un acuerdo con Skyway, una de las dos empresas que gestionan las torres de control aéreo privatizadas, para desbloquear el nuevo convenio colectivo de controladores. La otra es Saerco, que tiene en sus manos a las torres de control de El Hierro, La Palma, Lanzarote y Fuerteventura y que aún no ha conseguido poner en común el futuro de los empleados de las mismas.
Por ello, continúan las movilizaciones por parte de los trabajadores de dichas torres de control. Junto a Comisiones Obreras (CCOO), la principal dificultad que encuentran es el rechazo de Saerco a incorporar al convenio sectorial los conceptos de los acuerdos de centro que mantiene Skyway, la antigua FerroNats y su principal competidora. Asimismo, los sindicatos también exigen el reconocimiento de los mismos días de vacaciones y una revisión salarial acorde con el encarecimiento de la vida.
La gran idea de #Aena de lowcostizar de forma salvaje servicios que eran públicos, como el control aéreo en la torre de Lanzarote, ha incrementado la conflictividad laboral. Luego vienen los retrasos que terminan pagando los pasajeros. Cc @DavidLucas_P @CristinaValido @JimenaLPGC https://t.co/6zDeh6jsEo
— 😉Controladores Aéreos 🇪🇸 (@controladores) October 17, 2023
Retrasos
Atlántico Hoy ha seguido el tema y los retrasos en el aeropuerto de Lanzarote se han convertido en algo habitual. Además, ya ha sido noticia en numerosas ocasiones, sobre todo por ser el aeropuerto que más retrasos acumuló en los vuelos —ha alcanzado el peor ratio de demora de toda España, con 460 minutos de retraso acumulado por día—. “Nuestros compañeros y compañeras llevan ya casi un año en huelga con unos servicios mínimos que rondan el 100%. Se ha de tener en cuenta que en Canarias, menos los dos aeropuertos de Tenerife y el de Gran Canaria, todo los demás se encuentran privatizados”, aseguró la secretaria de comunicación de USCA, Susana Romero, en últimas declaraciones dadas a este medio.
La situación ni ha cambiado ni ha mejorado, “está muy enquistada”, exponen desde la empresa Saerco. Para la empresa privada, el problema tiene fácil solución. “Esto se resolvería si se continúa con el proceso liberalizador con siete nuevas torres, de las que tres de ellas son canarias. Y al ser el sector más grande, tendríamos opciones ahí de poder hacer nuevas propuestas”, indican los responsables de Saerco.
Descontento
Esta, sin embargo, no es una respuesta que agrade a los trabajadores en huelga. "Nos preocupa que en lugar de intentar llegar a algún tipo de acuerdo que acerque las posturas, como sí se ha conseguido con Skyway, se preocupe más de realizar campañas mediáticas alabando las bondades de la privatización, cuando no ha traído más que precariedad laboral y conflictividad social", ha manifestado Romero a Atlántico Hoy.
Para ellos lo fundamental es recuperar el servicio público de control ya que, "desde la privatización, todo se ha ido degradando cada vez más". Según Susana Romero, "Aena tiene gran responsabilidad en esta situación, siendo la gran responsable de la llegada del lowcost al control aéreo, que trae peor servicio, con mayores rotaciones de controladores".