La Dirección General de Transportes del Gobierno de Canarias ha solicitado a la administración central que proceda de inmediato la actualización de los costes tipo que se subvencionan en el transporte de mercancías entre las islas y la Península y otros países de la Unión Europea porque no se actualizan desde 2019, según el Ejeccutivo canario.
María Fernández, directora general del área, ha trasladado esta petición por carta al secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, David Lucas Parrón; a la secretaria general de Transportes y Movilidad, María José Rallo del Olmo, y al director general de la Marina Mercante, Benito Núñez Quintanilla, solicitando la convocatoria de la comisión mixta para la primera quincena de este mes con el fin de abordar este asunto.
A la espera de información
La directora general hace hincapié en que para las empresas del sector agrícola e industrial es un asunto de "vital importancia", aunque "impacta de manera directa en la población canaria en general, ya que esta falta de actualización de los costes tipo tiene un reflejo directo en el elevado coste de la cesta de compra en las islas".
Recuerda que en la última comisión mixta, celebrada el pasado mes de mayo, el Gobierno central se comprometió a la actualización de los costes tipo e incluso se aportó un proyecto de orden en el que se establecía una propuesta de la metodología para determinar los mismos. No obstate, transcurridos cinco meses, el Ejecutivo canario no tiene información sobre el estado de tramitación del proyecto de orden.
Propuestas
Por esta razón, Fernández considera necesario que se les informe al respecto y “se atiendan las propuestas efectuadas desde los sectores implicados, como, por ejemplo, la formulada sobre la metodología de costes tipo por la Asociación Industrial de Canarias el pasado 24 de mayo”.
En la carta, se pone de manifiesto que tanto el Real Decreto 552/2020, de 2 de junio, como el Real Decreto 147/2019, de 15 de marzo, sobre compensación al transporte marítimo y aéreo de mercancías tanto incluidas como no en el Anexo I del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, con origen o destino en las Islas Canarias, dan cumplimiento del mandato contenido en el artículo 138.1 de la Constitución Española, relativo a la necesidad de atender al hecho insular, que se viene regulando desde 1982.
Una actualización necesaria
De esta forma, se pretende compensar los sobrecostes que experimenta el tráfico de mercancías incluidas en el Anexo I del Tratado Constitutivo de la Comunidad Europea, sustituido por el Anexo I del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, como consecuencia de la lejanía del archipiélago canario del territorio peninsular y de la Unión Europea.
Además, la directora general ha argumentado que la ley de modificación del REF de 1994 establece, además, la necesaria actualización de los costes con una consignación anual en los Presupuestos Generales del Estado, que permita compensar el 100% del coste efectivo del transporte marítimo y aéreo de mercancías interinsular y entre Canarias y la Península u otros países de la Unión Europea.
Asimismo, explica que se pone de manifiesto que el sistema que se establezca deberá garantizar su incidencia directa sobre el conjunto del coste de los transportes, incluidos los que pueden ser repercutidos como consecuencia de la utilización de las infraestructuras y servicios portuarios y aeroportuarios.