Durante su comparecencia en comisión parlamentaria para hablar de la situación del transporte en las islas, Diego Noya ha recordado que para cambiar las condiciones hacen falta medidas políticas que señalen otro camino, y como ejemplo de ciudad con movilidad sostenible ha puesto Pontevedra.
Ha dicho que los cambios se marcan desde la política y también se ha referido al transporte entre las ciudades y pueblos, y ha afirmado que la solución no es disponer de más carriles, algo que corresponde al modelo americano, pero no al europeo.
Diego Noya ha apuntado que un carril para turismo tiene capacidad para que transiten unas 2.000 personas a la hora, mientras que si es de guaguas la capacidad puede llegar a los 14.000 usuarios en ese periodo de tiempo.
Los colectivos ciclistas de Canarias, hoy en @parcan pedimos una ley de Transporte y Movilidad Sostenible que sitúe a las personas en el centro, no a las mercancías. @LasPalmasenbici @SantaCruzenBICI @puertoenbici pic.twitter.com/j5AWAmORfN
— Tenerife por la Bici (@tenerifeXbici) 2 de abril de 2018
Diego Noya ha hablado asimismo de la diferencia entre el uso de bicicletas en las ciudades, en las carreteras y con uso turístico, caso este último en el que se usarían los caminos, como se hace en lugares de Europa.
En el caso de las ciudades ha afirmado que los ciclistas prefieren que no haya carriles de uso exclusivo pero no se oponen a que los haya, y ha insistido en el caso de Pontevedra, ciudad en la que llevan años sin muertos por atropello y sin miedo a ser atropellados.
En el caso de los carriles bici entre pueblos y ciudades ha destacado que son importantes, pero siempre que no suceda lo que ocurre en Fuerteventura, isla en la que reside y donde esas infraestructuras "van de ningún sitio a ninguna parte".
En islas como La Gomera y El Hierro el hecho de que las guaguas dispongan de portabicicletas permite a los usuarios usar los ciclos sin tener que ser Miguel Induráin
Diego Noya ha apostado por acercar todos los servicios a los ciudadanos para así ayudar a que los desplazamientos no sean imprescindibles, y también ha apostado por la intermodalidad, de forma que las bicicletas puedan llevarse de manera fácil en las guaguas.