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Piden descongestionar el tráfico en Los Cristianos hasta construir Fonsalía

Los Cristianos | IMAGEN DE LA RED

PUERTO FONSALÍA

Piden descongestionar el tráfico en Los Cristianos hasta construir Fonsalía

Fepeco dice que los monumentales atascos que se producen casi diariamente en el puerto de Los Cristianos ponen de manifiesto un peliagudo problema logístico y de movilidad viaria

AtlánticoHoy
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| Santa Cruz de Tenerife | 2019-11-06 11:20:00

La Federación Provincial de Entidades de la Construcción (Fepeco) de Santa Cruz de Tenerife ha pedido este miércoles que se resuelvan los problemas de congestión de tráfico de vehículos que se producen en el puerto de Los Cristianos, en Arona (Tenerife) hasta que se construya el de Fonsalía, en Guía de Isora.

Explica en un comunicado que los "monumentales" atascos que se producen casi diariamente en el puerto de Los Cristianos a la llegada de los ferrys procedentes de La Gomera, La Palma o El Hierro "ponen de manifiesto un peliagudo problema logístico y de movilidad viaria".

Fepeco dice que los atascos "previsiblemente" aumentarán con el esperado aumento del tráfico terrestre, y señala que el puerto de Los Cristianos no tiene problemas con el tráfico marítimo, que se desarrolla con normalidad y fluidez.

El problema, añade, es que se produce un "embudo" con el tráfico terrestre y casi exclusivamente con el desembarco de los vehículos a la llegada de los ferrys a puerto.



Fepeco indica que "hasta que se construya el esperado puerto de Fonsalía, no podemos quedarnos con los brazos cruzados, sería un error, que ya se ha experimentado con otras infraestructuras".

Recuerda que el puerto de Fonsalía "sólo cuenta con el proyecto redactado en octubre de 2010, que es un proyecto básico, no un proyecto de ejecución", y apunta que no tiene el estudio de viabilidad económico-financiera, al que obliga el Reglamento de la Ley de Puertos de Canarias.

A lo anterior hay que sumar los "inconvenientes de los 25 condicionantes impuestos en la Declaración de Impacto Ambiental, la oposición frontal de los noístas y la negativa reiterada del Ministerio de Transición Ecológica a trasmitir al gobierno canario el dominio público marítimo-terrestre que debe ocupar el puerto, todo esto obstaculiza su posible construcción, lamentablemente, dilatando en el tiempo su ejecución".

Fepeco señala que "se suele dar el caso que llegar desde la bodega del ferry a la TF-1 lleva más tiempo que la travesía de La Gomera a Los Cristianos".

Eso es para Fepeco "todo un sin sentido, que demuestra que hemos conseguido agilizar las autopistas del mar y en cambio, no se ha logrado descongestionar el tráfico viario, enfermedad incurable en Tenerife".

Agrega que la Avenida Chayofita tiene una Intensidad Media Diaria (IMD) de tráfico muy alta, que en horas punta se incrementa notablemente, y dice que la salida de los vehículos de los ferrys sólo incrementa el tráfico en la misma un 5% aproximadamente.

Es evidente, a juicio de Fepeco, que los vehículos procedentes de los ferrys "no son los culpables del colapso, más bien, son los perjudicados por las colas continúas de la Avenida Chayofita, crónicas a casi todas horas".

Por lo tanto reclama "buscar soluciones operativas que ayuden a mitigar la congestión que sufre dicha vía, como la mejor opción para desahogar el tráfico en la zona, posibilitando, como consecuencia, una operatividad eficiente del puerto de Los Cristianos".

Y comenta que la experiencia en Tenerife "nos enseña que la intromisión de los políticos en la planificación de las infraestructuras ha frenado su implantación, al carecer, en la mayoría de los casos, de los conocimientos necesarios y aportar soluciones inviables o meramente electoralistas".

Por eso, solicita "que se deje trabajar a los profesionales, para que aporten los remedios oportunos, siempre desde propuestas que agilicen la conexión puerto-autopista, basadas en criterios meramente técnicos y viables para ejecutar".
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