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Obras Públicas firma la ejecución del cierre del Anillo Insular de Tenerife

Obras pertenecientes al cierre del anillo insular de Tenerife | TWITTER PSOE

Anillo Insular

Obras Públicas firma la ejecución del cierre del Anillo Insular de Tenerife

Pretende ejecutar la obra de esta infraestructura "fundamental para mejorar la movilidad y la conectividad" entre el norte y el sur de Tenerife en 48 meses

AtlánticoHoy
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| Santa Cruz de Tenerife | 2019-11-12 14:54:00

La consejera por suplencia de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Carolina Darias, ha firmado este martes el contrato por el que se adjudica la ejecución de las obras del tramo Santiago del Teide-El Tanque del Cierre del Anillo Insular de Tenerife a la unión temporal de empresas (UTE) formada por las empresas FCC, El Silbo y Syocsa-Inarsa, por un valor de 240.370.796 euros.

El Ejecutivo ha informado en un comunicado de que con esta rubrica se confirma que se van a cumplir los plazos previstos por el consejero titular del área, Sebastián Franquis, que el pasado mes de agosto, tras una reunión con los representantes del Cabildo de Tenerife, anunció que se iniciarían las obras de este tramo en la segunda quincena de noviembre.


El cierre del Anillo Insular, una infraestructura fundamental

Según la Consejería, la construcción del tramo Santiago del Teide-El Tanque, que se pretende ejecutar en 48 meses, es una infraestructura fundamental para mejorar la movilidad y la conectividad entre el norte y el sur de Tenerife, así como para aliviar la congestión de tráfico de la autopista TF-5 en dirección a Santa Cruz de Tenerife.

El proyecto consiste en la construcción del tramo de cierre del Anillo Insular de Tenerife que conectará la TF-5 en el municipio de El Tanque, con la TF-1 en Santiago del Teide, dando continuidad a las actuaciones viarias entre Adeje y Santiago del Teide, en el Sur; así como entre Icod de Los Vinos y El Tanque.

Este nuevo tramo del Anillo Insular tendrá 11,3 kilómetros de longitud y unirá los corredores norte y sur de la isla con una vía más segura y de mayor capacidad que la actual TF-82, y además permitirá ahorrar a los conductores más de 45 minutos con respecto a la vieja carretera, ha precisado el Gobierno en la nota, en la que añade que, de esta forma, la TF-1 y la TF-5 quedarán conectadas por el oeste.

Este nuevo tramo del Anillo Insular tendrá 11,3 kilómetros de longitud y unirá los corredores norte y sur de la isla con una vía más segura y de mayor capacidad que la actual TF-82

El túnel de Erjos, el más largo del archipiélago 

Asimismo, ha detallado que la actuación más importante de la obra es la construcción del Túnel de Erjos, una obra subterránea, formada por dos tubos paralelos de 5,1 kilómetros de longitud cada uno de ellos, que discurrirá bajo el Macizo de Teno y será el túnel más largo del archipiélago y uno de los túneles de carretera más largos de España.

En cuanto a las estructuras a ejecutar, se proyectan un total de nueve: un viaducto, un túnel artificial para salvar el núcleo poblacional del Barrio Nuevo, cuatro pasos inferiores y dos pasos superiores para salvar los cruces de la carretera con varios caminos o glorietas, y una pasarela peatonal que servirá para mantener el Camino de la Virgen de Lourdes desde Santiago del Teide, ha señalado el Gobierno.

El cierre del Anillo Insular por el oeste de la isla ha sido planificado, según el Ejecutivo, como medida necesaria para equilibrar el tráfico Norte-Sur de vehículos facilitando el acceso a las personas residentes en el norte a los puestos de trabajo que ofrece la comarca sur de Tenerife, evitando así los desplazamientos de residencia que son habituales en la actualidad, y garantizando la igualdad de todos los ciudadanos de la isla para acceder a sus puestos de trabajo.


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