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El estrés que genera la covid-19 provoca más accidentes de tráfico

Policía controlando el tráfico | EFE

seguridad vial

La Fiscalía detecta repunte de accidentes tras covid-19

El estrés que genera la covid-19 provoca más accidentes de tráfico

La Fiscalía detecta un repunte de accidentes y señala como causas "los cuadros de estrés clínico, pérdida de concentración y de sueño derivados del coronavirus y sus secuelas"

redaccion@atlanticohoy.com
| Santa Cruz de Tenerife | Madrid | 2020-07-27 05:00:00

La Fiscalía ha detectado un repunte de los accidentes de tráfico en España durante la vuelta a la denominada nueva normalidad tras el estado de alarma por cuadros de estrés, pérdida de concentración y sueño que la situación por la pandemia del coronavirus está provocando en los conductores.

Así lo ha dicho el fiscal de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, en una rueda de prensa en la que ha destacado que, desde que terminó el estado de alarma el 21 de junio hasta el pasado día 22, se contabilizaron 110 fallecidos en las carreteras, uno más respecto al mismo periodo de 2019, pese a que el flujo de tráfico se redujo un 7 por ciento a diario y un 22 por ciento en fin de semana.

Bartolomé Vargas ha advertido de que se está produciendo un fenómeno de "efervescencia" tras el confinamiento, que está originando este repunte y se han detectado como causas "los cuadros de estrés clínico, pérdida de concentración y de sueño derivados de la COVID-19 y sus secuelas". "Junto a ello, los expertos sostienen que la ilusión e inmadurez adolescente expresiva de la falta de responsabilidad explican simultáneamente el incumplimiento de las pautas sanitarias y de las normas viales", ha añadido.

Vargas ha indicado que durante el estado de alarma, entre el 15 de marzo y el 20 de junio pasados, el número de fallecidos descendió un 59 por ciento -se produjeron 117 por los 287 del mismo periodo de 2019-, pero en menor porcentaje que los flujos de circulación, que lo hicieron en un 70 por ciento.

Durante el estado de alarma tuvieron una especial incidencia en la siniestralidad los excesos de velocidad y las salidas de la vía.


Según la Memoria 2019 sobre Víctimas de Accidentes de Tráfico del Instituto Nacional de Toxicología🥂💊💉:

➡️ El 62% de los conductores fallecidos analizados dio positivo a alcohol, 44% a drogas y 27% a psicofármacos.
➡️El 82% de los positivos a alcohol, ➕ de 1,2 g/l. pic.twitter.com/0Gv0dI61tv


El fiscal coordinador de Seguridad Vial ha comentado que a las causas del repunte de accidentes que se atisba ya tras el primer mes de nueva normalidad hay que añadir la falta de mantenimiento de los vehículos durante el confinamiento. En este sentido ha destacado la existencia de al menos tres millones de vehículos pendientes de pasar la inspección técnica (ITV) y la antigüedad del parque nacional de automóviles.

La Fiscalía ha comprobado que la vuelta a las segundas residencias y los reencuentros familiares y de convivencias en grupo sin cumplir las pautas sanitarias coinciden en personas que tampoco respetan las normas viales, al coincidir en esos casos los perfiles de "inmadurez e irresponsabilidad". Igualmente, para el Ministerio Público están siendo factores de la siniestralidad en esta nueva normalidad el incremento del turismo nacional y la preponderante utilización del coche privado con renuncia al transporte público por seguridad sanitaria.

Por otra parte, Vargas ha señalado que en el año 2019 se ha consolidado el incremento de la actividad judicial y de la Fiscalía advertido en 2018 en el ámbito de la delincuencia vial, que se mantiene en términos similares, y así aproximadamente un tercio de las acusaciones de los fiscales y de las condenas fueron por delitos viales de peligro.

En 2019 se formularon 86.958 escritos de acusación de fiscales por estos delitos, algo más del 31 por ciento del total de las presentadas en todo tipo de procesos. Asimismo, se dictaron 80.480 condenas por delitos contra la seguridad vial, que también suponen prácticamente el 31 por ciento de las pronunciadas por los tribunales por toda clase de delitos. De esas condenas, 48.078 lo fueron por delitos de conducción bajo la influencia de alcohol y drogas.


Casi la mitad de los conductores fallecidos en 2019 había consumido #alcoholyotrasdrogas y 8 de cada diez, más del doble del alcohol permitido❗

El consumo de #alcoholyotrasdrogas sigue siendo un grave problema para la #seguridadvial⚠️https://t.co/BSTICHwcbs#NoMásMuertesDGT pic.twitter.com/KSuYRCwykZ


La Fiscalía destaca el "espectacular aumento" en el volumen de controles de alcoholemia practicados, pues en 2019 se incrementaron en más de un millón respecto a 2018, al alcanzar los 6.598.675, la más alta desde 2014. Vargas ha adelantado que "se estudia la propuesta de una posible tipificación penal o una singular tipificación jurídico-administrativa como infracción muy grave en la Ley de Seguridad Ciudadana" de comportamientos como los grupos de wasap y aplis que informan de la ubicación de controles de alcohol y drogas.

Alrededor del 90 por ciento de las condenas son dictadas de conformidad, lo que permitió la ejecución prácticamente instantánea de las 52.028 penas de privación del derecho a conducir y 1.922 pérdidas de vigencia del permiso y un pronto cumplimiento de las 55.000 de penas de multa y las 24.000 de trabajos en beneficio de la comunidad.

Bartolomé Vargas ha mostrado su preocupación, "por su específica peligrosidad", por el hecho de que de los 48.070 condenados en 2019 por delito de conducción bajo la influencia del alcohol un dos por ciento, es decir, 960, eran multirreincidentes, pues ya tenían tres o más condenas anteriores, y ha asegurado que están siendo objeto de un seguimiento.

La fiscal general del Estado, Dolores Delgado, ha estado presente al comienzo de la rueda de prensa y ha señalado: "Hace apenas 20 años España se desangraba en las carreteras, con miles de muertos, cifras inasumibles para una sociedad, y gracias a la tarea de todos esto ha cambiado aunque hay que seguir en esta línea". 



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